Faltando apenas uma semana para a realização da 3ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, os organizadores do MG Club do Brasil divulgaram o roteiro da prova regida pela regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo) e homologada pela FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos).
A competição com percurso de 1.602 km será disputada em cinco dias passando por algumas das mais famosas estradas da história brasileira em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. A largada será no dia 19 de junho, a partir das 7 horas, do pátio externo do Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP).
"O grande desafio serão as serras íngremes e a quantidade de curvas fechadas que os carros com idade média de 40 anos de fabricação enfrentarão. Será uma prova de resistência para os 50 carros clássicos e de precisão para os pilotos e navegadores", alerta Luis Cezar Ramos Pereira, piloto de rallye e Diretor da prova.
No primeiro dia os competidores utilizando carros clássicos fabricados entre 1919 e 1980 vão seguir logo cedo para Mogi-Guaçu, onde disputarão uma prova de regularidade no Autódromo Velo Città, a partir das 10h30. As 14h25 o primeiro carro larga em direção a Águas de Lindóia (SP), completando o total de 318 km de competição na chegada ao Hotel Villa di Mantova.
"Esta é uma das grandes novidades deste ano. Pela primeira vez o nosso rallye vai fazer uma prova em um circuito fechado, e logo no Velo Città, o melhor e mais moderno autódromo do Brasil", enaltece o Diretor de prova.
No dia seguinte os concorrentes percorrerão 432 km, passando pelas Rodovias Dom Pedro e Ayrton Senna, parando para almoço na Bica do Curió, no Km 22 da Rodovia Oswaldo Cruz (SP 125), logo após Taubaté (SP), e abastecendo na Parada Marina Porto Imperial, pouco antes de Paraty (RJ), para completar o percurso no Hotel Melia, em Angra dos Reis (RJ), também às margens (Km 488) da Rodovia Rio-Santos.
No terceiro dia a prova começa às 8 horas e segue pela Rodovia Rio-Santos até a subida da serra para Lidice, pegando a Estrada dos Tropeiros (SP 068), ligando Bananal a Queluz, depois segue pela subida da Serra de Itamonte (ao lado do Pico das Agulhas Negras). A parada para almoço será no Hotel São Gotardo (Garganta do Registro), em frente ao Parque Nacional do Itatiaia, na divisa dos estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais, às margens da charmosa Estrada Real. Depois todos descem a Serra de Passa Quatro (Itanhandu-Cruzeiro), sobem a serra de Cruzeiro a Piquete, seguindo pela Rodovia BR 383 até Caxambu, completando 285 km até o Hotel Glória, localizado no maior complexo hidromineral do mundo, no Sul de Minas Gerais.
"São mais de 3 mil curvas, a grande maioria para a direita, mas as estradas estão ótimas. Algumas zonas de controle exigirão dos competidores uma velocidade entre 40 a 50 quilômetros por hora. Parece pouco, mas subindo ou descendo serras, ou até mesmo em estradas estreitas e sinuosas, é um desafio muito grande. O competidor tem que manter a mesma média de velocidade, sem errar e se isso acontecer, tem que compensar e atingir a meta", prossegue Luis Cezar.
O quarto dia marca o retorno, saindo de Caxambu às 9 horas. O almoço será no Mercato Italiano Quiririm, na Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro, Km 4,5, no Trevo de Quiririm (SP). Depois sobem a Serra da Pedra do Baú, chegando ao Parque Fechado no Hotel Home Green Home, em Campos do Jordão (SP), por voltas das 14h30, após percorrerem 254 km.
A partir das 18 horas haverá uma etapa noturna, denominada ‘A Noite do Saci’, com 100 km de extensão, descendo a Serra da Pedra do Baú até São Bento do Sapucaí, passando por Sapucaí Mirim e subindo a serra antiga de Campos do Jordão.
"A Noite do Saci é a segunda novidade de nossa prova. Acho que nesta etapa o rallye vai começar a se definir. O trecho pode ser até curto, mas não vai facilitar a vida de ninguém", alerta Ramos Pereira.
No quinto e último dia, já no domingo (23/6) os competidores percorrem os últimos 213 Km, saindo de Campos do Jordão as 10 horas e depois de descerem a serra seguem pela Rodovia Dutra e Rodovia Ayrton Senna até entrarem em São Paulo, para receberem a bandeirada de chegada no Shopping Iguatemi por volta das 14 horas.
"As paisagens de todo o roteiro são deslumbrantes, tanto no litoral, como as montanhas fluminenses, paulistas e mineiras. Vamos passar e revisar os caminhos da História do Brasil, com pontos fantásticos que ficarão na memória de todos. Estamos aliando a competição com turismo, história e entretenimento", encerra o Diretor da Prova.
Um show de carros clássicos
Entre os carros inscritos, destaque para o Jaguar XK 120 (1950) da dupla mista Mário Cezar e Eileen de Andrade, um veículo com 63 anos de idade. Aliás, uma curiosidade é que a metade dos participantes é formada por casais, como os cariocas Gilbert e Raquel Landsberg, com Jaguar MK2 (1962), vencedores da prova do ano passado. Apenas uma mulher será a piloto: Rose Salmon, que tendo seu marido Herve Salmon como navegador, pilotará um MG TD (1952).
Pelo segundo ano consecutivo o tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet será uma das principais atrações do rallye de regularidade. Este ano ele vai competir com um Cadillac 1959.
Praticamente metade dos carros participantes é da década de 70, destacando-se o Mercedes Benz 350 SLC (1973) dos gaúchos Rogério Franz/Mário Nardi, vencedores da 1ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras. Os carros preferidos para a participação neste ano são das marcas alemãs Mercedes-Benz e Porsche, seguidos dos ingleses Jaguar e MG. Três Fuscas irão competir, sendo que
os portugueses Alexandre Calheiros Ferreira/Mario Artur Melo participarão com um raro Fusca 1600 S (Série Especial), de 1975.
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O Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com patrocínio Deicmar S/A, e apoio de Mitsubishi Motors e CDL Shopping Iguatemi de São Paulo.
Foto, texto e créditos: mastermidia
