Na primeira matéria da série Quanto Custa, o internauta teve noção dos custos de "habilitação" e equipamentos, para se tornar um piloto. Nesse texto, vamos tratar dos custos de se participar de uma etapa ou de todo o campeonato do Stock Paulista.
Primeiro, vamos entender o que é e como funciona o Stock Paulista:
- Em 2009, os carros na pista são os antigos Ômega da StockCar Nacional do final da década de 1990. São equipados com motores de 6 cilindros, com mais de 4000cc
- São 10 etapas por ano, em baterias únicas.
- O treino de classificação que acontece no sábado define as posições de largada da corrida, que acontece no domingo.
- O regulamento completo pode ser lido aqui.
A forma mais barata (ou menos custosa) de se participar de uma etapa dessa categoria é alugando um carro de uma das equipes homologadas pela FASP. Claro que cada equipe tem seu preço por corrida, e obviamente quanto mais se investe, melhor será o equipamento. Para colocar o carro na pista durante todo o final de semana, o piloto (ou seus patrocinadores) precisarão desembolsar:
- Assessoria de pista (aluguel de motor ou revisão de motor e revisão de câmbio) de R$ 7.000,00 a R$ 9.000,00 (pneus inclusos)
Além desses custos com a equipe, é necessário se inscrever para a etapa: R$ 830,00
Portanto, em carro de ponta, o ano todo sai por quase R$ 100.000,00
Claro que esse custo é calculado considerando que não haverá imprevistos, como uma pancada que envolveria custos de funilaria, ou um motor quebrado por imperícia do piloto...
Mas se está achando o esporte caro, saiba que existem muitas empresas que têm essa verba destinada a marketing, e com boa negociação, o amigo leitor pode correr "de graça", representando uma marca (ou várias). Tudo é questão de negociação de patrocínio.
